狂飙35%！铂金涨幅超黄金！有商家开始转战卖铂金

齐鲁晚报·齐鲁壹点(yīdiǎn) 李牧青 齐鲁晚报·齐鲁壹点记者于天津市应急管理局官方网站获悉(huòxī)，近日，雅迪(yǎdí)控股（01585.HK）旗下(qíxià)的天津雅迪实业有限公司（下称“雅迪实业”）收到罚单。 行政处罚决定书（津）应急罚〔2025〕总-6-020号内容显示(xiǎnshì)，天津(tiānjīn)雅迪实业有限公司未采取措施消除事故隐患。其义务条款、责任条款分别为《中华人民共和国(zhōnghuárénmíngònghéguó)安全生产法》第四十一条(dìsìshíyītiáo)第二款、《中华人民共和国安全生产法》第一百零二条。 对此，天津市应急管理局对其做出如下行政处(chù)罚：给予处人民币叁万元罚款的行政处罚。2025年(nián)6月4日下达行政处罚决定书。 这不是天津(tiānjīn)雅迪实业有限公司第一次“榜上有名”，2024年6月21日，甘肃省市场监督管理局通报(tōngbào)了15批次电动自行车产品质量(chǎnpǐnzhìliàng)不符合标准要求，“雅迪”“台铃”“新日”等上榜(shàngbǎng)，不合格项目为标识与警示语、充电器与蓄电池（蓄电池防篡改），生产(shēngchǎn)单位为天津雅迪实业有限公司。 此外，在(zài)同年10月9日，湖南长沙市市场监管局通告了14批次抽检不合格(hégé)电动自行车，涉及“雅迪(yǎdí)”“爱玛”“绿源”“小刀”等品牌。在产品质量监督(jiāndū)抽查不合格名单中，“雅迪”有3批次产品抽检不合格，标称生产者为(wèi)广东雅迪机车有限公司和安徽雅迪机车有限公司。 除上述问题外，雅迪在业绩、销量(xiāoliàng)等方面亦面临诸多挑战。 曾经的“一哥(yīgē)”，业绩“刹车” 4月25日，雅迪控股（01585.HK）披露年报(niánbào)。数据显示，雅迪控股在(zài)2024年实现收入(shōurù)282.36亿元(yìyuán)，同比减少18.8%；归属股东的净利润同比大幅下降51.8%，为12.72亿元。 对(duì)于上述业绩下滑，雅迪(yǎdí)控股方面表示，2024年在江苏省(jiāngsūshěng)南京市发生的(de)一起电动自行车起火事件，引发公众对电池安全的高度关注，降低了市场对两轮电动车的需求。由于监管部门引入了新的国家标准，修订了对充电设施、电池设计及生产的要求等(děng)，为行业带来重大调整，减缓了增长速度，促使企业必须迅速适应变化。 随后，雅迪控股方面进一步表示，尽管该等数据反映着短期压力，但雅迪仍然是全球电动两轮车行业的领导者(lǐngdǎozhě)，拥有全球累计(lěijì)销量超过100百万台(tái)，并连续八年保持最畅销品牌的地位。 值得注意的是，目前两轮电动车行业仍然(réngrán)竞争激烈。九号公司(gōngsī)、爱玛科技等竞争对手正向雅迪控股“步步(bùbù)紧逼”。4月11日，九号公司正式发布2024年年报，全年实现总营收141.96亿元(yìyuán)，同比增长38.87%；实现归母(guīmǔ)净利润10.84亿元，同比大增(dàzēng)81.29%；扣非后归母净利润为10.62亿元，同比大增157.24%。 爱玛科技(kējì)亦公告(gōnggào)称，2024年度实现营业(yíngyè)总收入216.06亿元，同比增长2.71%；营业利润23.1亿元，同比增长5.28%；归属于上市公司股东的(de)净利润19.88亿元，同比增长5.68%；归属于上市公司股东的扣除非(kòuchúfēi)经常性损益的净利润17.92亿元，同比增长1.54%。 从净利润数据来看，爱玛已成功超越雅迪，成为(chéngwéi)新的电动两轮车(chē)“一哥”。 “摩登”化、高端化，没能带来(dàilái)业绩转化 雅迪控股近年来布局了多个“赛道”，却未能成功转化为(wèi)实打实(shídǎshí)的业绩。 据了解，雅迪(yǎdí)控股的(de)高端化之路始于2016年，目前旗下已有包括冠能、VFLY等在内的高端品牌。其中，新一代冠能产品售价多在3000元以上(yǐshàng)，M85的价格更是突破了5000元。 除了高端市场外，雅迪控股还在针对女性市场、年轻(niánqīng)消费群体等发力，推出了摩登品牌。例如，2025年4月20日，雅迪在山东济南(jǐnán)收官首届摩登遛遛骑行节(jié)，发布雅迪摩登系列产品。其称，摩登系列是雅迪深度(shēndù)聚焦女性需求的(de)里程碑之作，将新奢复古美学设计与10重安全守护深度融合(rónghé)，重新定义两轮车行业(hángyè)的安全标准与时尚高度。现场发布的四款摩登系列车型——光芒、追光、绽放、莱茵，凭借摩登高颜值10重安全守护，带来突破性体验。 尽管在各类市场均有布局，但在2024年，雅迪控股的单车均价仍没有提升。相关(xiāngguān)数据显示，2024年，雅迪控股电动自行车、电动踏板车两大产品类型收入(shōurù)达到193.34亿元，占雅迪(zhànyǎdí)控股收入总额(zǒngé)的比重达到68.5%，但较上年同期下降了2.2个(gè)百分点。总销量也减少了350万辆，同比(tóngbǐ)下降21.2%，仅为1300万辆。 分产品来看(láikàn)，电动自行车收入占比43.4%，销量约908.9万台，同比降约21.4%；电动踏板车收入占比约25.1%，销量约393.1万台，同比降约20.7%。换算后，雅迪(yǎdí)控股在2024年(nián)的每辆(měiliàng)两轮电动车价格约为1487元，据了解，这一数据在2023年为1485元，变化不(bù)明显。 对于2025年，雅迪控股表示，将继续创新并(bìng)完善产品供应。针对电动两轮车最新国家标准正式实施，预计将促使行业(hángyè)稳定发展并推动新的增长。随着以旧换新政策的加速推进(tuījìn)，市场迎来反弹，公司将充分把握行业发展并推动市场份额(shìchǎngfèné)增长。两轮电动车行业仍然竞争激烈 另据(lìngjù)雅迪控股官方资料，雅迪控股正以“钠(nà)电+换电”双轮驱动，并且在新能源领域持续加大人力、物力、财力投入，不断加速推动能源生态与电动出行科技转型(zhuǎnxíng)。 在竞争激烈(jīliè)的两轮电动车(diàndòngchē)行业中，当新国标的潮水退去，两轮电动车重回“红海”，雅迪控股如何在激烈的市场竞争中取胜仍需时间检验(jiǎnyàn)。 产经新闻(chǎnjīngxīnwén)爆料电话：0531—85193242