“-162℃的快递”，漳州送达！

近日(jìnrì)，国家管网集团闽投（福建）天然气有限责任公司（简称“漳州LNG”）接收站(jiēshōuzhàn)槽车外输数量突破万辆大关。该项目投产一年多以来，累计外输气量约(yuē)8.1亿立方米。 是天然气(tiānránqì)经压缩、冷却 至其凝点后形成的(de)液体 就是这“零下162摄氏度的(de)快递” 漳州LNG作为国家天然气产供储销体系建设项目之一(zhīyī)，承载着优化(yōuhuà)区域能源结构、保障供应安全、服务绿色发展的重大使命。 来自海外的天然气通过(tōngguò)大型(dàxíng)LNG运输船运输进港并暂存在储罐内，按照需求以气态（管道）和液态（槽罐）两种(liǎngzhǒng)形式外输。在液态（槽罐）模式中，车辆或船舶在接收站(jiēshōuzhàn)完成“车船直取”装卸，依托物联网平台全程调控温压参数，确保(quèbǎo)零下162摄氏度的液化天然气在转运中零泄漏。 在多种运输模式中，槽车外输业务(yèwù)对打通LNG产业链“最后一公里”十分重要。在位于龙(lóng)海区的漳州LNG作业区，一辆辆LNG槽车整齐列队等待充装液化天然气(tiānránqì)。充装完毕后，槽车将驶向(shǐxiàng)管道未覆盖的区域。 “在管网覆盖不足的能源末梢，灵活性(línghuóxìng)强的槽车成为打通供气盲区的核心载体。”漳州LNG生产运行部黄风雨表示，槽车每日将液化天然气运输至分布于闽西南各地的城市燃气站(zhàn)，以分散式供应填补管网空白区。此外，槽车外输还(hái)可发挥应急调峰作用，作为(zuòwéi)管道气的补充，保障高峰需求(xūqiú)。 槽车整齐列队（资料(zīliào)图片） “零下162摄氏度的快递”，槽车如何送好？在装载环节，操作员穿戴全封闭防冻护具，通过装车撬将液化天然气注入(zhùrù)槽罐，DCS控制系统和低温(dīwēn)探测器实时监控(jiānkòng)全过程。 在运输过程中，槽车需限速行驶并远离人口稠密区。罐体(guàntǐ)配备了三重安全保障——降压调节阀预防压力(yālì)骤升、易熔塞(róngsāi)（70℃熔断）触发紧急切断阀、阻火器隔绝外部火焰。 “以易熔塞紧急切断阀为例，该装置在温度升至70℃时实施熔断自(zì)动闭阀，能够在槽车(cáochē)遭遇火灾时及时阻断燃料源。”漳州LNG生产运行部班长张万里说。而在抵达终端后(hòu)，槽车装载(zhuāngzài)的液化天然气通过自增压系统气化输出，实现“液来气走”的无缝转换。 漳州LNG一期配置10台槽车装车撬(qiào)，每日外输能力(nénglì)达180车，相当于为180个偏远站点或中小用户提供点对点服务。待二期项目(xiàngmù)建成后，漳州LNG的接卸规模将翻一番，达到600万吨/年。 除了跑(pǎo)好LNG产业链“最后一公里”，漳州还深挖绿色能源新机遇。根据估算，全部达产后，漳州LNG项目每年可产生近(jìn)14亿千瓦时的余冷，这些冷能可以通过发电、工业制冷、冷链物流(wùliú)等方式，替代制冷所需的大量(dàliàng)电能。 早在2022年，龙海(lónghǎi)依托漳州LNG冷能资源，规划建设29000亩的零碳产业园，打造以(yǐ)天然气多元利用、冷能梯次利用、功能(gōngnéng)食品及合成生物为重点的“1+3”综合能源及衍生产业体系。 “我们可把用冷成本控制在使用电力制冷的一半左右。”漳龙冷能有限公司(gōngsī)董事长陈哲平介绍，公司正在建设(jiànshè)的LNG冷能交换中心是零碳产业园冷能利用的核心(héxīn)控制工程，项目的落成可以(kěyǐ)有效将漳州LNG接收站的气化(qìhuà)冷能回收再利用，大幅降低下游客户用冷成本。目前该中心已完成综合楼的桩基施工，后续工程有序进行中。 2025年6月30日《闽南日报(rìbào)》第1版