今年“6·18”更有“科技范儿”

河南日报客户端记者 谭勇 通讯员(tōngxùnyuán) 滕飞 一键下单后，快递公司与电商平台共享运力数据，就近分配快递小哥，第一时间上门(shàngmén)揽收(lǎnshōu)； 当包裹(bāoguǒ)进入分拣环节，视觉识别联手自动分拣，不仅大幅提升分拣效率，还能及时预警(yùjǐng)安全隐患； 运输途中，智慧调度算法上场，实时给出司机最优(zuìyōu)运输路线； 上门(shàngmén)签收时，人工智能(réngōngzhìnéng)机器人广泛应用，订单查询、服务申诉都能线上完成…… 今年“6·18”，科技应用进一步(jìnyíbù)在快递行业渗透，服务于(yú)快递全链路。 “在人工智能技术(jìshù)助力下(xià)，企业能更好优化资源分配、动态调整线路，不仅能从容应对(cóngróngyìngduì)业务量持续增长，还能实现物流降本增效。”中通快递相关负责人表示。 在(zài)末端配送环节，中通快递无人车已广泛应用在城市乡村，承担着快递派送环节的末端短驳任务，助力提升(tíshēng)县乡村三级物流体系运转效率(xiàolǜ)。 在南阳市淅川县，中通快递投入使用了3辆无人车，极大(jídà)方便了乡(xiāng)镇包裹派送工作。“其中1辆专门负责乡村路段，途径老城镇、大石桥(dàshíqiáo)乡、滔河乡、盛湾镇4个乡镇，全程53公里，日均可揽派约650票包裹。”中通快递淅川县网点负责人孙平介绍(jièshào)。 “一辆燃油车配送三天就要加(jiā)一次油，单月油费就得2000元(yuán)，司机工资还得4000元。”孙平算了笔账，“现在无人车月均电费(diànfèi)300元/辆，加上2.1万元/年的服务费，成本明显下降。” 除此之外(chúcǐzhīwài)，无人车的(de)应用也有效缓解了人工压力。“无人车投用后，快递小哥日均派送工作量从1000票减少至200-300票，他们有更多的时间(shíjiān)去(qù)拓展散件，和小电商企业谈合作，收入也更高了。”孙平告诉记者。 据悉，目前中通快递全网已有超250个网点约1000辆无人(wúrén)车投入运营(yùnyíng)，覆盖全国180多个城市，累计行驶里程超1000万公里(wàngōnglǐ)。